貴州鍍鋅卷板，系統(tǒng)成套技術(shù)不成熟、不完善是實(shí)現(xiàn)工程化、產(chǎn)業(yè)化的癥結(jié)，貴州鍍鋅卷板這些問題的產(chǎn)生主要基于我國高性能汽車用熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)技術(shù)和裝備開發(fā)能力落后于世界先進(jìn)水平所致。因此開發(fā)高性能汽車用熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)技術(shù)與裝備非常必要。
加強(qiáng)成果的系統(tǒng)集成，促進(jìn)成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，逐漸增加我國高性能熱鍍鋅汽車板產(chǎn)品的自給率，推動(dòng)我國這一領(lǐng)域技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。必須采用從加熱到精軋和卷取間的板帶溫度控制技術(shù)，保證熱軋帶鋼均勻的機(jī)械性能；
必須采用高精度熱軋、冷軋技術(shù)，保證板形和高精度的尺寸以及防止產(chǎn)生輥印和卷取缺陷的技術(shù)等等。一貫制生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系十分必要，也就是說，在煉鋼、連鑄、熱軋和冷軋的每一道工序，都必須嚴(yán)格按照產(chǎn)品的用途來組織生產(chǎn)，特別是在頻繁改變鋼材品種時(shí)候，必須采用相應(yīng)的措施來保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。
貴州鍍鋅卷板廠家在高性能汽車用熱鍍鋅板技術(shù)和裝備的開發(fā)上仍處于相對薄弱的狀態(tài)，貴州鍍鋅卷板，國內(nèi)主要涉足此領(lǐng)域的單位主要有大的鋼鐵企業(yè)技術(shù)中心及一些大學(xué)也進(jìn)行部分探討性或檢測性的科研活動(dòng)。
